Стабилна минимална стабилна брзина мотора, полако педала квачила до краја, у зупчаници, иако је педала квачила педала до краја, али је и даље тешко пријеносити или не пријеносити у исто вријеме пријенос прати ударац зупчаника, ако се не подиже, полако отпусти педалу квачила, возило ће и даље бити у педалу квачила Ако возило није потпуно опуштено, возило ће кренути напред или ће се мотор зауставити.
Квачило се налази у кућишту замајца између мотора и мјењача. Склоп спојнице је причвршћен на задњој равни замајца. Излазна осовина квачила је улазна осовина мењача.
Током вожње, возач може да одступи или отпусти педалу квачила у складу са потребама, тако да се мотор и мењач привремено одвоје и постепено укључују, како би се одвојио или пребацио снагу мотора на мењач.
Магнетни прах се поставља између активног дела и пратећег уређаја. Када магнетни прах није напуњен, магнетни прах је у слободном стању. Када је магнетни прах напуњен, активни део и пратећи уређај се ротирају истовремено. Предност је у томе што се обртни момент може регулисати подешавањем струје, омогућавајући већи клизач. Недостаци: већа је температура клизања, то је већа релативна цијена.
Електромагнетна квачила клизања: када склопка ради, главни и подређени дијелови морају имати одређену брзину пре преласка обртног момента. Обртни момент зависи од интензитета магнетног поља и разлике брзине. Струја ексцитације остаје непромењена, а брзина ротације нагло опада с повећањем обртног момента; обртни момент остаје непромењен, струја ексцитације се смањује, а брзина ротације смањује се озбиљније.
Клизна електромагнетна спојница нема механичку везу између главних и погонских дијелова, нема потрошње хабања и хабања, нема цурења магнетног праха, нема утицаја, прилагођавање струје узбуђења може променити брзину, што је предност ЦВТ-а.
Главни недостатак квачила је да вретено у ротору створи топлоту, која је директно пропорционална брзини. Код мале брзине, ефикасност је веома ниска, вредност ефикасности је главна, а брзина погонског вратила је = н2 / н1.