+86-020-37781645
sally@gzyishan.com
Pretraga
srlaJezik
Dom/Производи/

МАЗДА 3 МАЗДА 6 делови

МАЗДА 3 МАЗДА 6 делови

Зашто изабрати нас

 

 

1
productcate-1-1

Решење на једном месту

Посвећени смо квалитету и конкретним акцијама. То значи да увек доносимо решења на професионалан и практичан начин.

2
productcate-1-1

Царинска служба

Брза и тачна понуда; Правовремено и ефикасно праћење; Осигурање квалитета и услуга.

3
productcate-1-1

Стручни тим

Имамо двадесет година искуства у ауто-деловима и изградили смо професионални тим.

4
productcate-1-1

24Х Онлине Сервице

Можете нас контактирати да бисте се распитали о услугама претпродаје, продаје и након продаје, а ми ћемо вам дати веома задовољавајуће. На услузи смо вам онлајн 24 сата дневно.

 

Шта је Мазда М3 М6 Цк5 2015 2.0л Завојница за паљење Пе7в-18-100 Пе20-18-100

 

 

Завојница за паљење је витална компонента система за паљење возила. Он је одговоран за претварање ниског напона из батерије у високи напон потребан за стварање варница на свјећицама. Завојница за паљење делује као трансформатор, користећи електромагнетну индукцију за генерисање високог напона потребног за ефикасно сагоревање у мотору.

Dom 1234567 Poslednje stranice 1/17
ISUZU 4JA1 TAIL LAMP 8092385081

 

Функционисање завојнице за паљење

Систем паљења је кључни део мотора возила, који покреће сагоревање. Састоји се од неколико компоненти, укључујући завојницу за паљење, свећице, разводник (у старијим системима) и контролни модул.
Завојница за паљење игра кључну улогу у систему паљења тако што ствара висок напон потребан за стварање варница на свјећицама. Обично је повезан са акумулатором возила и прекидачем за паљење. Када је прекидач за паљење укључен, струја ниског напона тече кроз примарни намотај намотаја за паљење.
Завојница за паљење трансформише низак напон из батерије у излаз високог напона путем електромагнетне индукције. Примарни намотај ствара магнетно поље када струја тече кроз њега. Ово магнетно поље се брзо колабира када се струја прекине, изазивајући висок напон у секундарном намотају завојнице. Излаз високог напона из секундарног намотаја се шаље до дистрибутера (или директно на свећице у новијим системима) да створи варнице.
Трансформација ниског напона у високи напон путем индукције у завојници за паљење је кључни корак у процесу паљења. Обезбеђује да свећице добију високонапонски импулс, који јонизује смешу ваздуха и горива у цилиндрима мотора, стварајући искру која запаљује смешу и покреће сагоревање. Способност завојнице за паљење да генерише високонапонске варнице је од виталног значаја за ефикасан рад мотора и испоруку снаге.

 

 

Конструкција завојнице за паљење

Завојница за паљење се састоји од две примарне компоненте: примарног намотаја и секундарног намотаја. Примарни намотај је направљен од дебеле жице са релативно мало завоја. Насупрот томе, секундарни намотај је састављен од много финије жице са знатно већим бројем завоја. Примарни намотај је повезан са електричним системом возила, док секундарни намотај генерише излаз високог напона.

Материјал језгра завојнице за паљење игра кључну улогу у његовој конструкцији. Обично је направљен од феромагнетног материјала као што је гвожђе или челик, који помаже да се појача магнетно поље које генерише примарни намотај. Језгро је често обликовано као шупљи цилиндар или гомила ламинација како би се минимизирали губици енергије кроз магнетно засићење и вртложне струје.

Завојница за паљење има излазни терминал високог напона на који се испоручује високи напон који се ствара у секундарном намотају. Овај терминал је обично повезан са разводником (у старијим системима) или свећицама (у новијим системима) преко жица високог напона. Дизајниран је да издржи високе напоне завојнице без цурења струје.

ISUZU FSR 6BD1 WATER TEMPERATURE SENSOR 1831610190

 

Врсте завојница за паљење

 

 

Конвенционални завојници за паљење:Конвенционални намотаји за паљење, такође познати као калемови у стилу канистера, широко се користе у старијим возилима. Обично се монтирају изван мотора и састоје се од металног канистера у коме се налазе примарни и секундарни намотаји. Ови калемови су повезани са разводником, који дистрибуира високи напон на свећице. Конвенционални намотаји за паљење су релативно једноставног дизајна и познати су по својој издржљивости и поузданости.

 

Завојнице система паљења без дистрибутера (ДИС):Са напретком технологије паљења, системи паљења без дистрибутера (ДИС) су постали све присутнији. ДИС калемови се обично монтирају директно на свећице или близу свећица, елиминишући потребу за дистрибутером. Сваки калем је одговоран за снабдевање високог напона одређене свећице. ДИС систем користи сензоре за одређивање тачног времена стварања варнице за сваки цилиндар. ДИС калемови нуде побољшане перформансе паљења и ефикасност у поређењу са конвенционалним завојницама.

 

Завојнице за паљење са намотајем на утикачу (ЦОП):Завојнице за паљење са намотајем на утикачу (ЦОП) иду корак даље од концепта ДИС калемова. У ЦОП системима, сваки цилиндар има сопствени калем за паљење монтиран директно на свећицу. Ова конфигурација елиминише потребу за жицама за свећице и обезбеђује још прецизније и ефикасније паљење. ЦОП завојнице за паљење нуде побољшану енергију варница и бољу контролу сагоревања, што резултира побољшаним перформансама мотора и смањеним емисијама.

 

Мере предострожности за употребу

 

 

Ако се калем за паљење неправилно користи, то ће проузроковати оштећење намотаја за паљење, тако да треба обратити пажњу на следеће тачке: спречити да се калем за паљење загреје или навлажи; не укључујте прекидач за паљење када мотор не ради; често проверавајте, чистите и затегните конекторе кола како бисте избегли кратки спој или уземљење; контрола перформанси мотора како би се спречио прекомерни напон; свећице не смеју дуго "висити ватру"; влага на калему за паљење може се само осушити крпом и не сме се пећи на ватри, иначе ће се калем за паљење оштетити.

 

Производ Категорија

 

 

Завојнице за паљење су подељене у два типа:отвореног магнетног типа и затвореног магнетног типа према магнетном колу. Традиционални калем за паљење је отвореног магнетног типа. Његово гвоздено језгро је направљено од силицијумских челичних лимова од око 0.3 мм. Гвоздено језгро је намотано секундарним и примарним намотајима. Затворени магнетни тип користи гвоздено језгро слично ИИИ за намотавање примарног намотаја, а секундарни калем је намотан око споља. Магнетне линије силе формирају гвоздено језгро да би се формирало затворено магнетно коло. Предности затворених магнетних калемова за паљење су мање магнетно цурење, мањи губитак енергије и мања величина. Због тога се затворени магнетни намотаји за паљење обично користе у електронским системима паљења.

 

Колико дуго трају завојнице за паљење?

Завојнице паљења углавном трају 80,000 до 100,000 миља. Међутим, као и код већине компоненти возила, одређени услови као што су они у наставку могу довести до њиховог квара раније.

 

 
Нетачан однос ваздух-гориво

Ако ваш однос горива и ваздуха није у равнотежи и узрокује да ваш мотор ради превише слабо или превише, ваше свјећице могу развити проблеме који утичу на ваше завојнице за паљење. То је зато што смеше са превише ваздуха (посне) могу истрошити свећице раније јер им је потребан већи напон за детонацију, генеришу прекомерну топлоту и већа је вероватноћа да ће доћи до погрешног паљења. С друге стране, смеше које су превише тешке за гориво (богате) могу да покрију свећице у наслагама угљеника.
У обе ситуације, калемови за паљење су приморани да раде прековремено како би испоручили довољан напон за сагоревање лоших мешавина ваздуха и горива или превазишли штету и прљавштину коју оне изазивају.

 
Неисправан размак свећице

Да би свећице исправно радиле, простор између њихових електрода мора бити правилно размакнут. Сувише мали размак, а створена варница може бити преслаба да би добро сагорела гориво. Превелик размак и варница можда неће стално прескочити празнину или може натерати завојнице за паљење да испоруче већи напон.
Временом се празнине на свјећицама природно повећавају, тако да је важно пратити здравље ваших свјећица обраћајући пажњу на ових шест знакова да би свећице можда требало замијенити.

 
Поклопац вентила цури

Иако ЦОП завојнице за паљење могу да испоруче јаче варнице са прецизнијим временом од подешавања појединачних завојница, њихово позиционирање их чини невероватно подложним влази - и није тајна да се електроника и влага не мешају добро.

У многим ЦОП поставкама, завојница се налази директно изнад свећице, која се налази унутар цеви у поклопцу вентила мотора. Временом, гума између цеви свећице и поклопца вентила може да се поквари и пусти уље унутар те цеви, запрљавајући свећице и завојнице за паљење у процесу.

 

 

Који су симптоми неисправне завојнице за паљење?

Неуспешан калем за паљење може озбиљно да оштети ваш мотор, па пазите на ових пет симптома квара завојнице за паљење.

 

1. Упаљено светло за проверу мотора

Срећом, ако ваше возило има рачунар који покреће ствари уместо дистрибутера, велике су шансе да ће приметити када се завојница за паљење покварила. Када се то догоди, упалиће лампицу вашег контролног мотора тако да професионални техничар може да користи ОБД-ИИ скенер да идентификује проблем.

2. Потешкоће при покретању мотора

Пошто су калемови за паљење одговорни за испоруку електричне енергије вашим свећицама, можда ћете приметити да је покретање вашег мотора тешко са неисправним завојницама за паљење. У ствари, ако имате један калем за паљење, ваше возило се можда уопште неће покренути због тога што се варница не испоручује на свећице. Међутим, са подешавањима ЦОП-а, можда ћете морати да осетите симптоме „мртвог“ цилиндра, као што су трзаји или прскани стартови.

3. Недостатак паљења

Тај осећај „мртвог“ цилиндра се назива прескакање паљења, а може се појавити и током вожње. Ако ваш мотор не пали, може да ради лоше, да се тресе и вибрира у празном ходу — и да се трза или прска током вожње. Лош престанак паљења ће такође узроковати да лампица контролног мотора трепери, што указује на озбиљан проблем који треба одмах решити. Недостатак паљења ствара невероватан притисак на компоненте мотора, па препоручујемо да ваше возило прегледате што пре ако приметите било који од ових симптома.

4. Мања снага и смањена ефикасност горива

Када свјећице не примају довољно електричне енергије из намотаја за паљење, можда неће бити искре или то раде повремено – што резултира смањеном излазном снагом. Када се то догоди, ваш мотор надокнађује недостатак снаге тако што троши више горива, што смањује километражу гаса и може покварити свећице. Зато пазите на застој, споро убрзање и груби рад у празном ходу, јер су све то симптоми лошег намотаја за паљење.

5. Повратни удар

Ако ваш мотор покуша да сагорева више горива да би надокнадио лошу завојницу за паљење, такође може да се поврати. Повратно паљење се дешава када неизгорело гориво путује кроз издувни систем и детонира. Ако ваш мотор ради уназад, можда ћете приметити гласне звукове пуцкетања који долазе са задњег дела вашег возила.

 

null

 

Наша фабрика

Једини смо заступник више од стотину реномираних произвођача, а стотине домаћих и светски познатих фабрика ауто делова доделило нам је ексклузивног дистрибутера.
Наша компанија је основана 1998. године, након 20 година напорног рада, сада имамо око 750 запослених, магацински простор око 80,000 квадратних метара, и имамо 13 филијала компаније, које укључују Пекинг, Хангзхоу, складишни центар Нанцханг ..ецт.Направили смо велика достигнућа на домаћем и глобалном тржишту ауто делова Кине.

 

Партнер за сарадњу

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

ФАК

 

П: Да ли возите са лошим калемом за паљење?

О: Ако љуљате један калем за паљење, вероватно нећете моћи да упалите аутомобил, а камоли да га возите. Ако имате ЦОП подешавање, можда ћете моћи да возите своје возило са неисправним намотајем, али саветујемо вам да то не радите јер то може бити несигурно и штетно за ваш мотор.

П: Који су симптоми лошег намотаја за паљење?

О: 8 знакова неисправне завојнице за паљење
Ваш ауто гута гас. ...
Ваш аутомобил је спор. ...
Чујете прскање, кашаљ и лупање. ...
Ваш аутомобил грубо ради и вибрира. ...
Ваш аутомобил не пали и не пали. ...
Ваш ауто се зауставља. ...
Борите се да покренете аутомобил. ...
Лампица Цхецк Енгине је укључена.

П: Шта ради завојница за паљење?

О: Сврха намотаја за паљење је да претвори ниску струју из акумулатора аутомобила у довољно снаге да запали гориво и покрене мотор. Када постоји проблем са калемом за паљење, то ће изазвати низ механичких проблема и проблема са перформансама.

П: Колико кошта замена завојнице за паљење?

О: За стандардна возила са конвенционалним намотајима за паљење, замена једног намотаја за паљење може да варира од 100 до 300 долара. Међутим, за возила опремљена напреднијим системима паљења као што су калем на утикачу (ЦОП) или калем са системом паљења без дистрибутера (ДИС), цена може бити већа, у распону од 200 до 600 долара по калему.

П: Шта се дешава са аутомобилом када се калем за паљење поквари?

О: Ако завојница за паљење не ради исправно, ваш мотор ће вероватно прескочити. Неправилан рад мотора доводи до осећаја трзања или прскања када се крећете нормалним брзинама. Када се зауставите, прескакање паљења због лошег намотаја за паљење може проузроковати да ваше возило ради грубо, да вибрира или да се тресе.

П: Можете ли поправити лошу завојницу за паљење?

О: Оштећени намотаји ниског и средњег напона могу се поправити, реновирати или заменити. Поправка укључује решавање проблема без уклањања завојнице из језгра.

П: Како да знам да ли је моја свећица или калем за паљење лоши?

О: Добићете прескакање паљења на било ком цилиндру који има један или оба која су лоша, можете да замените сумњиви калем или свећицу са цилиндром који не пали и видите да ли прескакање паљења путује до тог цилиндра. Ако путује са калемом, то је калем, ако путује са утикачем, то је утикач.

П: Колико завојница има аутомобил?

О: Компактни (или вишеструки) калем за паљење обезбеђује један калем по пару цилиндара. Нпр. два намотаја за 4-моторе са цилиндром, три завојнице за 6-моторе са цилиндром и 4 за 8-моторе са цилиндром и тако даље.

П: Да ли да заменим све завојнице за паљење или само онај лош?

О: Иако је могуће заменити само неисправан калем, препоручује се замена свих завојница ако се ближи крају свог животног века. Ово помаже у спречавању поновљених кварова и осигурава уравнотежене перформансе.

П: Могу ли лоше свјећице узроковати квар завојнице?

О: Како се свећице троше, размак у свакој свећици се повећава, што значи да калем треба да обезбеди већи напон да би премостио зазор. Ово додатно оптерећење на завојници за паљење може изазвати преоптерећење напона што доводи до прегревања и евентуалног квара.

П: Може ли лош калем испразнити вашу батерију?

О: Лош калем за паљење неће вам испразнити батерију и то је разлог зашто. Ваш калем за паљење не добија струју док не укључите кључ. Дакле, једини начин на који би лош калем за паљење могао да испразни вашу батерију је ако друга компонента поквари и и даље је напаја када је ваш аутомобил искључен или је неко повезао нешто погрешно.

П: Може ли лош калем уништити свећицу?

О: Свакако. Ако утикач не варничи када би требало, онда ће неизгорело гориво које се испире преко њега изазвати мокро запрљање, што ће отежати варничење утикача када коначно добије висок напон енергије из завојнице.

П: Који је најлакши начин да проверите завојницу за паљење?

О: Да бисте тестирали излазни напон, повежите тестер варница на излазни терминал високог напона завојнице за паљење. Затим покрените мотор и посматрајте тестер варница. Ако је варница јака и конзистентна, завојница за паљење исправно функционише. Међутим, ако нема варнице или је искра слаба, завојница за паљење је неисправна.

П: Који је код за калем на аутомобилу?

О: Код П0351 је дефинисан као „Квар примарног/секундарног круга завојнице паљења 'А'. То је ОБД-ИИ дијагностички код проблема (ДТЦ) који указује на грешку са калемом за паљење 'А' (проблем са завојницом на цилиндру #1 или његовом струјном колу).

П: Да ли морате да искључите батерију да бисте променили завојницу за паљење?

О: Неисправан калем за паљење можете прилично лако заменити код куће, али имајте на уму да имате посла са високим напонима, тако да морате искључити батерију пре него што почнете.

П: Да ли морате да замените сва 4 завојнице паљења одједном?

О: Није увек потребно заменити сва четири намотаја паљења одједном. Обично, ако један калем поквари, препоручује се да замените неисправан што је пре могуће како бисте спречили даља оштећења и осигурали да мотор ради глатко. Међутим, у одређеним сценаријима, можда би било паметно заменити сва четири намотаја паљења одједном.

П: Како можете дијагностиковати лошу завојницу?

О: Дакле, знате на шта треба да пазите, ево шест уобичајених симптома лошег намотаја за паљење:
Губитак моћи. Један од првих симптома који можете приметити у случају неисправног намотаја за паљење је губитак снаге.
Лоше убрзање и трзање.
Мотор Мисфире.
Бацкфиринг.
Тежак старт и застој возила.
Осветљена лампица за проверу мотора.

П: Колико кошта поправка неисправних свећица и калемова за паљење?

О: Пошто новија возила имају калем за паљење за сваку свећицу, њихова замена ће трајати дуже и повећати трошкове рада. Пакет завојница за паљење може коштати око 150 до 300 долара. Додајте трошкове рада од око 100 до 150 долара на цену замене завојнице, а рачун за услугу може бити чак 450 долара.

П: Зашто би завојнице за паљење требале да се замене?

О: Ако приметите да ваш аутомобил не пали или кочи, то може бити показатељ лошег намотаја за паљење. Остали симптоми укључују груби празан ход, прескакање паљења током убрзања и тешко покретање. Овај део може престати да ради исправно ако возило има лоше свећице или жице за свећице, или ако постоји преоптерећење напоном.

П: Који алати су вам потребни да промените завојницу за паљење?

О: Биће вам потребан сет чегртаљки, упутство за поправку, момент кључ и заштитне наочаре да бисте заменили завојницу за паљење. Да бисте заменили завојницу, одвојите њен електрични конектор и уклоните причвршћивач. Свако возило је другачије, па се обавезно придржавајте приручника за поправку или базе података специфичних за возило.

Као један од најпрофесионалнијих произвођача и добављача делова за мазда 3 мазда 6 у Кини, доносимо висококвалитетне делове за мазда 3 мазда 6 по ниској цени. Добродошли да контактирате нашу фабрику за велепродајне и ОЕМ услуге.

(0/10)

clearall