+86-020-37781645
sally@gzyishan.com
Pretraga
srlaJezik
Dom/Производи/

ИСУЗУ НКР НПР Запчасти

ИСУЗУ НКР НПР Запчасти

Зашто изабрати нас

 

 

1
productcate-1-1

Решење на једном месту

Висококвалитетна постпродајна услуга: пронађите решења да испуните своје потребе на време.

2
productcate-1-1

Царинска служба

Брза и тачна понуда; Правовремено и ефикасно праћење; Осигурање квалитета и услуга.

3
productcate-1-1

Стручни тим

Имамо двадесет година искуства у ауто-деловима и изградили смо професионални тим.

4
productcate-1-1

24Х Онлине Сервице

Можете нас контактирати да бисте се распитали о услугама претпродаје, продаје и након продаје, а ми ћемо вам дати веома задовољавајуће. На услузи смо вам онлајн 24 сата дневно.

 

Шта је Исузу Нпр 4бд1 4бц2 Цил заптивка 8941458391

 

 

Заптивка главе цилиндра обезбеђује заптивање између блока мотора и главе која покрива цилиндре. Заптивка не само да садржи притисак контролисаних експлозија унутар цилиндара, већ и изолује цилиндре, уље и канале за хлађење један од другог. Заптивке главе могу покварити због старости и пређених километара, или као резултат прегревања. Сигнални знаци укључују груб почетни рад мотора када је хладан, прегревање, бели дим из издувних гасова (не мешати са једноставном паром мотора по хладном времену) или присуство уља у расхладној течности мотора. Пропуштање расхладне течности у цилиндре може оштетити мотор и уништити катализатор, уз значајну цену.

Dom 1234567 Poslednje stranice 1/51

Предности производа

 

 

Заштита животне средине

 

Заптивка главе цилиндра обезбеђује ефикасан, сигуран и економичан рад мотора. Захваљујући напредним технологијама и софистицираним производима, заптивка главе цилиндра спречава да опасне супстанце као што су гориво или уље за подмазивање излазе у околину.

 

ISUZU NHR NKR WIPER MOTOR 8941218101

Уобичајени типови

 

 

Вишеслојни челик (МЛС)

Већина модерних мотора се производи са МЛС заптивкама. Они се састоје од два до пет (обично три) танких слојева челика, испреплетених еластомером. Контактне површине су обично обложене гуменим премазом као што је Витон који пријања на блок мотора и главу цилиндра, док су унутрашњи слојеви оптимизовани за еластичност.

Чврсти бакар

Чврсти лим од бакра и обично захтева посебну машинску обраду која се зове О-прстен који поставља комад жице око обима цилиндра да би се угризао у бакар. Када се ово изведе, бакарне заптивке су веома издржљиве.

Композитни

Старији дизајн који је склонији издувавању од новијих дизајна. Композитне заптивке се традиционално праве од азбеста или графита. Азбестне заптивке су све ређе због здравствених проблема.

Еластомерни

Користи челичну плочу са језгром са обликованим перлама од силиконске гуме за заптивање пролаза уља и расхладне течности. Проврти су запечаћени ваљаним челичним ватрогасним прстеновима на конвенционалнији начин. Ова врста заптивача је коришћена у мотору Ровер К-серије.

О-прстен

Ове заптивке су обично направљене од челика или бакра. Они су за вишекратну употребу и ако се користе између правилно припремљених равних површина даће највећи притисак стезања, због њихове много мање површине у поређењу са другим типовима заптивача.

 

Функција производа

 

Заптивка главе цилиндра је важна компонента мотора која мора бити у стању да се носи са повећаним захтевима савремених мотора. Високи притисци сагоревања дизел мотора са компресором представљају посебан изазов за заптивку главе цилиндра.

 

Савремени системи заптивања високих перформанси су изузетно поуздани

 

Дизајнери и добављачи мотора потрошили су много времена и труда у развијању производа на које се може поуздати да ће обезбедити безбедан рад чак и у критичним условима. Савремени системи заптивача главе мотора могу да издрже високе притиске, високе температуре и агресивне медије током целог животног века аутомобила. Поред тога што држе различите медије одвојене у мотору, као што су гасови, вода и уље, и обезбеђују спољну заптивку, заптивке главе цилиндра такође делују као елемент за пренос силе. На пример, заптивка главе цилиндра између мотора и блока цилиндра има значајан утицај на расподелу силе унутар система стезања у целини.

Оштећење заптивке главе цилиндра

 

Оштећење заптивке главе цилиндра се обично не примећује све док не дође до цурења. Међутим, квар заптивке главе цилиндра није узрок цурења. Обично оштећење у подручју заптивке главе цилиндра доводи до прекомерног оптерећења заптивке.

 

 

Функција заптивке цилиндра

Заптивка главе је неопходна компонента која се налази између главе цилиндра и блока мотора. Мотор возила је подељен на два дела, блок мотора у коме живе клипови и цилиндри и главу цилиндра у којој се налазе делови као што су вентили, свећице итд.

Смештена између ова два дела мотора, заптивач главе је дизајниран да затвори процес унутрашњег сагоревања и спречи цурење и мешање течности. Заптивка главе игра кључну улогу у заптивање коморе за сагоревање мотора тако да ваш аутомобил може да изгради одговарајућу компресију која је потребна за одржавање снаге вашег мотора. Такође спречава цурење расхладне течности или уља било где другде, спречавајући да се ваш мотор прегреје и запали.

Из ових разлога, када праве заптивку главе, већина произвођача користи танке слојеве челика, што их чини издржљивијим и одрживијим. Као важна компонента оквира вашег аутомобила, има сличну улогу као и скелет каросерије вашег аутомобила. Како је смањење мотора један од најуочљивијих трендова у модерним аутомобилима, заптивка главе такође има тенденцију да буде лакша и чвршћа ових дана.

MAZDA BT50 2011 BRAKE MASTER CYLINDER UCYG-43-40ZA

 

Како ради заптивач цилиндра

 

 

Разумети како функционише заптивач главе значи прво разумети како мотор функционише као целина. У блоку мотора налазе се клипови који се крећу горе-доле у ​​цилиндрима. Клипови су повезани са ротирајућом радилицом из које ваш аутомобил добија снагу. На врху мотора налази се глава цилиндра где се вентили отварају и затварају да би мешавина ваздуха и горива пустили у и из коморе за сагоревање.

 

Заптивка главе осигурава да компресија настала паљењем мешавине ваздух-гориво остаје унутар коморе за сагоревање. Ово омогућава вашем мотору да ради исправно, стварајући на тај начин довољно снаге да аутомобил може да гура напред. Поред тога, заптивка главе спречава цурење расхладне течности или моторног уља у цилиндре тако да ваш мотор ради исправно и да се не прегрева.

 

Тачан рад вашег мотора захтева да ове две течности не цуре или се мешају на споју главе цилиндра и блока мотора. Као заптивка између ова два главна дела мотора, заптивка главе зауставља цурење и одржава притисак.

 

null

 

Наша фабрика

Једини смо заступник више од стотину реномираних произвођача, а стотине домаћих и светски познатих фабрика ауто делова доделило нам је ексклузивног дистрибутера.
Наша компанија је основана 1998. године, након 20 година напорног рада, сада имамо око 750 запослених, магацински простор око 80,000 квадратних метара, и имамо 13 филијала компаније, које укључују Пекинг, Хангзхоу, складишни центар Нанцханг ..ецт.Направили смо велика достигнућа на домаћем и глобалном тржишту ауто делова Кине.

 

Партнер за сарадњу
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

ФАК

П: Колико кошта замена заптивке цилиндра?

О: У просеку, можете очекивати да ћете платити између 1,000 и 3,000 за замену цилиндричне заптивке, са просечном ценом око 1500 УСД. Када бирате механичара за замену цилиндричне заптивке, важно је да изаберете реномираног и искусног професионалца који може да пружи висококвалитетан рад по фер цени.

П: Како да знам да ли је моја заптивка цилиндра лоша?

A: Идентификујте знакове прегорелог цилиндра|К-Сеал®
Повећана радна температура мотора.

П: Када треба заменити заптивку цилиндра?

О: пара, пара или бели дим који излази из издувних гасова.
погрешно паљење и прегревање мотора.
мехурићи у систему расхладне течности.
масне, црне или прљаве свећице.
пенаста и млечна промена боје у уљу.
низак водостај.
цурење воде из блока мотора или главе.

П: Можете ли поправити заптивку цилиндра?

О: Да. К-Сеал ће трајно поправити и поправити већину кварова заптивача цилиндра укључујући: цурење расхладне течности у цилиндар. Цурење цилиндара до расхладне течности.

П: Да ли је заптивка цилиндра велики посао?

О: Шта се заправо дешава када се заптивка цилиндра замени ...
Приступ заптивци може бити прилично дуга процедура јер укључује уклањање великог скупа компоненти мотора.

П: Можете ли возити са лошом заптивком цилиндра?

О: Иако је могуће возити са издуваним цилиндричним заптивачем, то се свакако не препоручује.

П: Који су први знаци прегорене цилиндричне заптивке?

О: Бели дим излази из издувне цеви.
Мехурићи у хладњаку и резервоару расхладне течности.
Необјашњиви губитак расхладне течности без цурења.
Млечно бела боја у уљу.
Прегревање мотора.

П: Можете ли поправити заптивку цилиндра без замене?

О: Кратак одговор је да. Заптивачи са цилиндричним заптивкама могу привремено да поправе цилиндричну заптивку која цури, али нису трајно решење.

П: Колико времена је потребно за замену заптивке цилиндра?

О: Замена заптивке може трајати од шест сати до неколико дана, у зависности од тежине квара. Прегорела цилиндрична заптивка је један од највећих кварова који ваш аутомобил може да претрпи, а за правилно поправљање потребно је време.

П: Да ли је вредно поправити заптивку?

О: Ако сте наставили да возите аутомобил са препуханом цилиндричном заптивком, сама глава би могла да се искриви и да се помеша превише уља и воде. У овом случају, поправка цилиндричне заптивке или замена цилиндричне заптивке неће бити довољна.

П: Да ли да заменим мотор или заптивач цилиндра који је прегорео?

О: Ако је прегорела заптивка цилиндра изазвала катастрофална оштећења, можда ће бити потребно уградити комплетан мотор или купити ново возило. Ако се мотор може искористити, заптивку цилиндра треба заменити.

П: Колико дуго можете возити са лошом заптивком?

О: Када заптивка поквари, може озбиљно оштетити ваш аутомобил, тако да је важно знати знакове упозорења и шта треба да урадите да бисте је поправили. У зависности од тога колико је озбиљно цурење или перфорација, аутомобил обично не траје дуже од месец дана са прегореном цилиндричном заптивком.

П: Која је разлика између главе цилиндра и заптивке цилиндра?

О: Заптивка цилиндра осигурава да компресија настала паљењем мешавине ваздух-гориво остаје унутар коморе за сагоревање.

П: Како се ауто понаша са прегореном цилиндричном заптивком?

О: Када заптивка цилиндра поквари, мотор неће моћи да одржи притисак на исправном нивоу што ће узроковати да мотор не само да ради у празном ходу, већ и да ради лоше.

П: Колико је тешко заменити заптивку цилиндра?

О: Цил заптивке су једна од тежих поправки на мотору. Захтевају значајно уклањање делова, пажљиво чишћење и припрему површина и методичну замену и поновно састављање компоненти мотора. Нико заиста НЕ ЖЕЛИ да замени заптивку цилиндра, али понекад је то једноставно неопходно.

П: Да ли ће заптивач цилиндра укључити лампицу за проверу мотора?

О: Проблем са заптивком цилиндра може брзо довести до других проблема јер расхладна течност или моторно уље цури у мотор или се испушта ван њега. Ово је један од оних проблема који могу покренути лампицу за проверу мотора.

П: Приликом замене цилиндричне заптивке шта још да заменим?

О: радијатор (имам разлога да мислим да му је потребан)
пумпа за воду.
разводни ланци + затезач.
ид кажем термостат, али то је прилично ново.
с обзиром на АЦ компресор јер то изгледа као да је тешко доћи до тога.

П: Да ли из заптивача цилиндра цури уље или расхладна течност?

О: У случају издуване главе, спољно уље или расхладна течност ће исцурити из шавова између блока мотора и главе цилиндра. Ова цурења су знак квара заптивке цилиндра и добар знак да морате одмах да погледате све потенцијалне пукотине и заокрете главе цилиндра.

П: Како да зауставим да моја заптивка цилиндра не издува?

О: Да бисте спречили проблеме са заптивачем цилиндра, неопходно је редовно мењати расхладну течност и уље у аутомобилу и одржавати их како би се обезбедила чистоћа и адекватност течности.

П: Који је најчешћи узрок прегорене цилиндричне заптивке?

О: Далеко најчешћи одговор на питање "Зашто цилиндричне заптивке дувају?" је прегревање мотора. Када се ваш мотор прегреје, материјали око заптивке цилиндра се шире. Прегревање може на крају да изазове квар заптивача цилиндра и цурење тако што ће или згњечити оклоп заптивача цилиндра или проузроковати његово еродирање током времена.

Као један од најпрофесионалнијих произвођача и добављача делова за исузу нкр нпр у Кини, овде доносимо висококвалитетне исузу нкр нпр делове по ниској цени. Добродошли да контактирате нашу фабрику за велепродајне и ОЕМ услуге.

(0/10)

clearall