Таласна кутија може постићи више преноса, у таласној кутији постоје зупчаници за постизање преноса, више напредних аутомобила углавном користе таласне кутије могу смањити замор у вожњи.
Пренос се често назива "пренос" у возилима, посебно у аутомобилима; у индустријским машинама се често назива "пренос". То је механички или хидраулични уређај за конверзију механичке енергије. Обично претвара механичку снагу велике брзине и ниског обртног момента произведеног из извора напајања (мотор са унутрашњим сагоријевањем или мотор) у ефикаснију малу брзину и високу снагу момента за покретање механичког уређаја. Специјални пренос може се користити и за повећање брзине и смањење конверзије обртног момента. Често се користи једнофазни, двофазни и трофазни интегрирани интегрирани претварач обртног момента који се састоји од пумпе, турбина и водилица. Пумпе котачи и турбине су у облику слива. Котач пумпе и кућиште претварача обртног момента су спојени као једно тело, што је активна компонента; турбина је суспендована у претварачу обртног момента и повезана са излазном осовином кроз сплине; управљачки точак је суспендован између точкића пумпе и турбине и фиксиран на кућишту мењача преко једносмерне спојнице и ручице осовине вођице. Након покретања мотора, радилица помера точак пумпе како би се окренула, а центрифугална сила која се ствара окретањем доводи до избацивања радне течности између лопатица кола пумпе са унутрашње ивице на спољну ивицу сечива. Ове радне течности утичу на турбинске лопатице и управљају турбинама и пумпама у истом правцу.